Командир разбившегося 17 ноября в Казани Boeing 737 впервые в жизни уводил авиалайнер на второй круг именно в этом полете. Прежде подобный маневр пилот выполнял только на тренажере. Эксперты ‒ и не только они ‒ убеждены, что авиакатастрофа должна подтолкнуть государство более внимательно относиться к контролю за подготовкой летных кадров. «Мы живем в таких реалиях, когда человек, налетавший одну-две тысячи часов, уже считается опытным пилотом, ‒ говорит советник Комитета Госдумы по транспорту Роман Гусаров. ‒ К сожалению, это проблема дефицита опытных кадров, с которой мы столкнулись».